減震器，顧名思義，對車子起到減震的作用。減震由彈簧和減震器兩個(gè)核心部件組成，減震壞損應(yīng)該是換減震器還是換彈簧呢？下面介紹一下越野車換避震和換彈簧的區(qū)別。
越野車換避震和換彈簧的區(qū)別-減震器介紹
越野車減震的核心部分是兩個(gè)，一個(gè)是彈簧，它們承載著汽車的全部重量，在車輪與車身之間形成一個(gè)軟性連接，緩沖掉地面來的震動；但是僅有彈簧是不行的，能量在彈簧的運(yùn)動過程中幾乎沒有損失，彈簧會把能量儲存起來釋放再儲存再釋放，僅有彈簧的話汽車就會象搖椅，有一點(diǎn)不平就會不停地晃動，所以減震需要的第二個(gè)核心部件就是減震器，它利用液體粘度大流動慢的特點(diǎn)，把震動力推動一個(gè)活塞使里面的液壓油從一邊被迫流到另一邊，液體流動較慢會產(chǎn)生強(qiáng)烈的阻尼而消耗掉彈簧的能量，所以減震器會使彈簧傳遞過來的震動被吸收掉，車輛就可以平穩(wěn)行駛了。
越野車減震器損壞后常見的故障現(xiàn)象是，車子晃動顛簸大；遇到坑或者坎會有汽車把彈簧壓到了底的撞擊聲和沖擊感；剎車時(shí)車子有嚴(yán)重的點(diǎn)頭現(xiàn)象，甚至嚴(yán)重到影響越野車剎車的靈敏性和反應(yīng)速度。
而視覺上直觀的問題有：漏油，輪子軸上方的減震器有滲出油跡，減震器里的油很少，只要開始漏油很快就會漏光，所以看到明顯漏油就應(yīng)該更換了。輪胎有不均勻磨損，這是由于減震器失去作用使輪胎上受到彈簧的周期性不平衡力所導(dǎo)致的。
越野車換避震和換彈簧的區(qū)別，換避震和換彈簧有什么區(qū)別？
越野車減震系統(tǒng)中的彈簧一般不怎么換，這個(gè)一般壞的比較少，除非其他特殊情況，而減震器則是易損件，通常10萬公里左右壽命就到了，有的質(zhì)量差的會更早壽終，有些質(zhì)量特別好的則可能能撐到20萬公里。當(dāng)駕車感覺到前面所說的那些現(xiàn)象時(shí)就應(yīng)該檢查減震器及時(shí)更換。
越野車后減震器的更換相對簡單，因?yàn)榇蟛糠衷揭败嚨暮鬁p震器彈簧和液壓減震是分開安裝的，減震器很容易拆卸。前減震器要復(fù)雜一些，因?yàn)榍皽p震器由于空間限制都是做成彈簧包圍在液壓減震外面的組合體。通常DIY話更換汽車前減震器都是直接買來組裝好的減震器組合體總成，包括減震彈簧和減震器并已經(jīng)組裝在一起，直接整體更換就行。
不過只換液壓減震器保留原車彈簧的話，如果自己分解和組裝減震彈簧，這個(gè)過程包含巨大的能量，有潛在的危險(xiǎn)性，這個(gè)最好不要自己換，最好去專業(yè)的越野車店進(jìn)行更換，這樣讓自己更省心。
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